ການບໍາລຸງຮັກສາການຂຸດຄົ້ນໃນລະດູຮ້ອນ, ໃຫ້ຢູ່ຫ່າງຈາກຄວາມຜິດພາດອຸນຫະພູມສູງ -ລັງສີ
ສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຂຸດແມ່ນຮຸນແຮງ, ແລະອຸນຫະພູມສູງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ.ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເມື່ອອຸນຫະພູມຮ້າຍແຮງ, ມັນຍັງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຊີວິດການບໍລິການຂອງເຄື່ອງຈັກ.ອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບການຂຸດຄົ້ນ.ການຜະລິດຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຂຸດເຈາະສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ຮູບແບບດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ຄວາມຮ້ອນທີ່ເກີດຈາກການເຜົາໃຫມ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກ 01;
02 ນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກສ້າງຄວາມຮ້ອນທີ່ສາມາດປ່ຽນເປັນພະລັງງານຄວາມກົດດັນໃນລະບົບໄຮໂດຼລິກ;
03 ຄວາມຮ້ອນ Friction ຜະລິດໂດຍການສົ່ງຜ່ານໄຮໂດຼລິກແລະການສົ່ງອື່ນໆໃນລະຫວ່າງການເຄື່ອນທີ່;
04 ຄວາມຮ້ອນຈາກແສງແດດ.
ໃນບັນດາແຫຼ່ງຄວາມຮ້ອນຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງຂຸດ, ການເຜົາໃຫມ້ນໍ້າມັນຂອງເຄື່ອງຈັກກວມເອົາປະມານ 73%, ພະລັງງານໄຮໂດຼລິກແລະລະບົບສາຍສົ່ງສ້າງປະມານ 25%, ແລະແສງແດດສ້າງປະມານ 2%.
ເມື່ອລະດູຮ້ອນໃກ້ເຂົ້າມາແລ້ວ, ໃຫ້ພວກເຮົາຮູ້ຈັກກັບ radiators ຕົ້ນຕໍໃນລົດຂຸດ:
① ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ
ການທໍາງານ: ໂດຍການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂະຫນາດກາງຂອງເຄື່ອງຕ້ານການ freeze ຜ່ານອາກາດ, ເຄື່ອງຈັກສາມາດດໍາເນີນການພາຍໃນລະດັບອຸນຫະພູມທີ່ເຫມາະສົມພາຍໃຕ້ສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ປ້ອງກັນການ overheating ຫຼື overcooling.
ຜົນກະທົບ: ຖ້າ overheating ເກີດຂຶ້ນ, ອົງປະກອບເຄື່ອນຍ້າຍຂອງເຄື່ອງຈັກຈະຂະຫຍາຍອອກເນື່ອງຈາກອຸນຫະພູມສູງ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ການເກັບກູ້ການຫາຄູ່ປົກກະຕິຂອງເຂົາເຈົ້າ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວແລະ jamming ໃນອຸນຫະພູມສູງ;ຄວາມເຂັ້ມແຂງກົນຈັກຂອງແຕ່ລະອົງປະກອບແມ່ນຫຼຸດລົງຫຼືແມ້ກະທັ້ງເສຍຫາຍເນື່ອງຈາກອຸນຫະພູມສູງ;ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງຈັກ, ອຸນຫະພູມສູງສາມາດນໍາໄປສູ່ການຫຼຸດລົງຂອງປະລິມານດູດແລະແມ້ກະທັ້ງການເຜົາໃຫມ້ຜິດປົກກະຕິ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການຫຼຸດລົງຂອງພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຕົວຊີ້ວັດດ້ານເສດຖະກິດ.ດັ່ງນັ້ນ, ເຄື່ອງຈັກບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກພາຍໃຕ້ສະພາບທີ່ຮ້ອນເກີນໄປ.ຖ້າຫາກວ່າມັນເຢັນເກີນໄປ, ການສູນເສຍການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນເພີ່ມຂຶ້ນ, viscosity ຂອງນ້ໍາມັນສູງ, ແລະການສູນເສຍພະລັງງານ frictional ມີຂະຫນາດໃຫຍ່, ເຮັດໃຫ້ເກີດການຫຼຸດລົງຂອງພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຕົວຊີ້ວັດເສດຖະກິດ.ດັ່ງນັ້ນ, ເຄື່ອງຈັກບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນໄດ້.
② radiator ນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກ
ຟັງຊັນ: ໂດຍການນໍາໃຊ້ອາກາດ, ອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກສາມາດດຸ່ນດ່ຽງໃນລະດັບທີ່ເຫມາະສົມໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດການຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ແລະລະບົບໄຮໂດຼລິກສາມາດຮ້ອນຢ່າງໄວວາເມື່ອປະຕິບັດໃນສະພາບເຢັນ, ເຖິງລະດັບອຸນຫະພູມປົກກະຕິຂອງນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກ.
ຜົນກະທົບ: ການເຮັດວຽກຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກຢູ່ໃນອຸນຫະພູມທີ່ສູງເກີນໄປອາດຈະເຮັດໃຫ້ນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກເສື່ອມເສຍ, ການຜະລິດນ້ໍາມັນຕົກຄ້າງ, ແລະເຮັດໃຫ້ການເຄືອບຂອງອົງປະກອບໄຮໂດຼລິກປອກເປືອກອອກ, ເຊິ່ງອາດຈະນໍາໄປສູ່ການອຸດຕັນຂອງພອດ throttle.ເມື່ອອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄວາມຫນືດແລະຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກຈະຫຼຸດລົງ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ຊີວິດການເຮັດວຽກຂອງອົງປະກອບໄຮໂດຼລິກຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.ປະທັບຕາ, fillers, hoses, ການກັ່ນຕອງນ້ໍາ, ແລະອົງປະກອບອື່ນໆໃນລະບົບໄຮໂດຼລິກມີລະດັບອຸນຫະພູມປະຕິບັດການສະເພາະໃດຫນຶ່ງ.ອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນຫຼາຍເກີນໄປໃນນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກສາມາດເລັ່ງຄວາມສູງອາຍຸແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງພວກເຂົາ.ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະປະຕິບັດລະບົບໄຮໂດຼລິກໃນອຸນຫະພູມປະຕິບັດງານທີ່ກໍານົດໄວ້.
③ Intercooler
ຟັງຊັນ: ເຮັດຄວາມເຢັນຂອງອາກາດຮັບອຸນຫະພູມສູງຫຼັງຈາກ turbocharging ກັບອຸນຫະພູມຕ່ໍາພຽງພໍໂດຍຜ່ານອາກາດເພື່ອຕອບສະຫນອງຂໍ້ກໍານົດຂອງລະບຽບການການປ່ອຍອາຍພິດ, ໃນຂະນະທີ່ປັບປຸງປະສິດທິພາບພະລັງງານເຄື່ອງຈັກແລະເສດຖະກິດ.
ຜົນກະທົບ: turbocharger ຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍອາຍແກັສໄອເສຍຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການຫມົດໄປເຖິງຫຼາຍພັນອົງສາ.ຄວາມຮ້ອນໄດ້ຖືກໂອນໄປຂ້າງ turbocharger, ເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມການບໍລິໂພກເພີ່ມຂຶ້ນ.ອາກາດທີ່ຖືກບີບອັດຜ່ານ turbocharger ຍັງເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມການບໍລິໂພກເພີ່ມຂຶ້ນ.ອຸນຫະພູມອາກາດໄດ້ຮັບສູງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການລະເບີດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຜົນກະທົບທາງລົບເຊັ່ນ: ຜົນກະທົບຂອງ turbocharging ຫຼຸດລົງແລະອາຍຸຂອງເຄື່ອງຈັກສັ້ນ.
④ condenser ເຄື່ອງປັບອາກາດ
ຟັງຊັນ: ອາຍແກັສເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງແລະຄວາມກົດດັນສູງຈາກເຄື່ອງອັດຖືກບັງຄັບໃຫ້ແຫຼວແລະກາຍເປັນຂອງແຫຼວທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງແລະຄວາມກົດດັນສູງໂດຍຜ່ານການເຮັດຄວາມເຢັນໂດຍພັດລົມ radiator ຫຼືພັດລົມ condenser.
ເວລາປະກາດ: 25-07-2023