ທັກສະການບໍາລຸງຮັກສາຢາງສໍາລັບເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງແລະອຸປະກອນ

ທັກສະການບໍາລຸງຮັກສາຢາງສໍາລັບເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງແລະອຸປະກອນ

ຢາງລົດຍັງມີອາຍຸຍືນ, ສະນັ້ນວິທີການຮັກສາມັນໄດ້ກາຍເປັນສິ່ງທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່. ຂ້າງລຸ່ມນີ້, ຂ້າພະເຈົ້າສ່ວນໃຫຍ່ຈະອະທິບາຍອັດຕາເງິນເຟີ້, ການຄັດເລືອກ, ການຫມຸນ, ອຸນຫະພູມ, ແລະສະພາບແວດລ້ອມຂອງຢາງ.

ອັນ​ໜຶ່ງ​ແມ່ນ​ປັບ​ປຸງ​ໃຫ້​ທັນ​ການ​ຕາມ​ລະ​ບຽບ​ການ. ຫຼັງຈາກອັດຕາເງິນເຟີ້, ກວດເບິ່ງການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດໃນທຸກພາກສ່ວນແລະໃຊ້ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມກົດດັນເປັນປະຈໍາເພື່ອກວດເບິ່ງຄວາມກົດດັນຂອງຢາງ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຢາງມີຄວາມຢືດຢຸ່ນໃນລະດັບທີ່ແນ່ນອນ, ແລະເມື່ອມີການໂຫຼດທີ່ກໍານົດໄວ້, ການຜິດປົກກະຕິບໍ່ຄວນເກີນຂອບເຂດທີ່ກໍານົດໄວ້. ພວກເຂົາຄວນຈະມີຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະຄວາມສະດວກສະບາຍທີ່ດີໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່. ພິຈາລະນາການແລ່ນເປັນເວລາດົນນານ, ຄວາມກົດດັນຂອງຢາງ spare ຄວນຂ້ອນຂ້າງສູງ.

ອັນທີສອງແມ່ນການເລືອກແລະຕິດຕັ້ງຢາງຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ແລະນໍາໃຊ້ທໍ່ພາຍໃນທີ່ສອດຄ້ອງກັນຕາມຂໍ້ກໍານົດຂອງຢາງ. ຍີ່ຫໍ້ດຽວກັນແລະສະເພາະຂອງຢາງຄວນຈະຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນເຄື່ອງດຽວກັນ. ເມື່ອປ່ຽນຢາງໃໝ່, ເຄື່ອງທັງໝົດ ຫຼື coaxial ຄວນຖືກປ່ຽນພ້ອມໆກັນ. ຄວນຕິດຕັ້ງຢາງໃໝ່ໃສ່ລໍ້ໜ້າ, ແລະຢາງທີ່ສ້ອມແປງແລ້ວຄວນຕິດຕັ້ງໃສ່ລໍ້ຫຼັງ; ຢາງທີ່ມີຮູບແບບທິດທາງຄວນໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງໃນທິດທາງມ້ວນທີ່ກໍານົດໄວ້; ຢາງລົດທີ່ປັບປຸງໃໝ່ບໍ່ໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ໃຊ້ເປັນລໍ້ດ້ານໜ້າ.

ອັນທີສາມແມ່ນການຫມຸນຢາງລົດເປັນປະຈໍາ. ຫຼັງຈາກເຄື່ອງຈັກໄດ້ຮັບການຂັບເຄື່ອນເປັນໄລຍະເວລາ, ຄວນປ່ຽນຢາງລົດດ້ານຫນ້າແລະຫລັງໃຫ້ທັນເວລາຕາມລະບຽບການ. ວິທີການເຄື່ອນຍ້າຍຂ້າມແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບເຄື່ອງຈັກທີ່ມັກຈະຂັບລົດຢູ່ໃນເສັ້ນທາງໂຄ້ງທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ໃນຂະນະທີ່ວິທີການເຄື່ອນຍ້າຍແບບຮອບວຽນແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບເຄື່ອງຈັກທີ່ຂັບລົດເລື້ອຍໆໃນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ລ້າໆ.

ອັນ​ທີ​ສີ່​ແມ່ນ​ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ຢາງ. ຢາງລົດສ້າງຄວາມຮ້ອນເນື່ອງຈາກການເສຍສະລະແລະການຜິດປົກກະຕິ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມແລະຄວາມກົດດັນພາຍໃນຢາງເພີ່ມຂຶ້ນ. ເມື່ອອຸນຫະພູມຢາງລົດສູງຫຼາຍ, ບໍ່ຄວນໃຊ້ວິທີການລະບາຍນ້ຳ ແລະ ຫຼຸດແຮງດັນ, ປ່ອຍນ້ຳໃສ່ຢາງລົດຢ່າງດຽວເພື່ອໃຫ້ມັນເຢັນລົງ. ແທນທີ່ຈະ, ຢາງຄວນຢຸດແລະພັກຜ່ອນໃນບ່ອນທີ່ເຢັນແລະລະບາຍອາກາດ, ແລະການຂັບລົດສາມາດສືບຕໍ່ໄດ້ຫຼັງຈາກອຸນຫະພູມຢາງລົດຫຼຸດລົງ. ເມື່ອຢຸດທາງ, ຄວນມີນິໄສການເລື່ອນທີ່ປອດໄພ ແລະ ເລືອກພື້ນທີ່ຮາບພຽງ, ສະອາດ, ບໍ່ມີນໍ້າມັນເພື່ອຈອດ, ເພື່ອໃຫ້ຢາງແຕ່ລະຄັນສາມາດລົງຈອດໄດ້ຢ່າງສະບາຍ. ເມື່ອເຄື່ອງຖືກໂຫລດຄືນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເລືອກບ່ອນຈອດລົດທີ່ເຫມາະສົມແລະຖ້າຈໍາເປັນ, ຍົກລໍ້ຫລັງ. ເມື່ອຢຸດເປັນເວລາດົນ, ໃຫ້ໃຊ້ທ່ອນໄມ້ເພື່ອຮອງຮັບກອບເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການໂຫຼດຂອງຢາງລົດ; ຖ້າຢາງລົດບໍ່ສາມາດຈອດຢູ່ບ່ອນໄດ້ໂດຍບໍ່ມີແຮງດັນອາກາດ, ຄວນຍົກລໍ້ຂຶ້ນ.

ອັນທີຫ້າແມ່ນການຕ້ານການກັດກ່ອນຂອງຢາງ. ຫຼີກລ້ຽງການເກັບຮັກສາຢາງລົດໄວ້ໃນແສງແດດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບພື້ນທີ່ທີ່ມີນ້ໍາມັນ, ອາຊິດ, ສານໄວໄຟ, ແລະສານເຄມີທີ່ເປັນສານກັດກ່ອນ. ຢາງລົດຄວນຖືກເກັບໄວ້ໃນເຮືອນທີ່ອຸນຫະພູມຫ້ອງ, ແຫ້ງ, ແລະໃນບ່ອນມືດ. ຢາງຄວນຖືກວາງຕັ້ງຊື່ ແລະຖືກຫ້າມຢ່າງເຂັ້ມງວດບໍ່ໃຫ້ຖືກວາງໃຫ້ຮາບພຽງ, ວາງຊ້ອນກັນ, ຫຼືໂຈະດ້ວຍສາຍເຊືອກ. ໄລຍະເວລາການເກັບຮັກສາບໍ່ຄວນເກີນ 3 ປີ. ຖ້າທໍ່ພາຍໃນຕ້ອງຖືກເກັບຮັກສາໄວ້ແຍກຕ່າງຫາກ, ມັນຄວນຈະເປັນ inflated ຢ່າງເຫມາະສົມ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ວາງໄວ້ພາຍໃນທໍ່ນອກແລະ inflated ຢ່າງເຫມາະສົມ.

ຫົກ, ເອົາໃຈໃສ່ກັບການເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາ. ຄວາມໜາວຮຸນແຮງໃນລະດູໜາວຈະເພີ່ມຄວາມໜຽວ ແລະ ຄວາມຍືດຍຸ່ນຂອງຢາງລົດ. ເມື່ອຢຸດເປັນເວລາດົນ ຫຼື ຂັບລົດອີກຄັ້ງຫຼັງຈາກຄ້າງຄືນ, ເຂັມຂັດຄວນຖືກຍົກຂຶ້ນຢ່າງຊ້າໆ ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນຢ່າງຄ່ອງແຄ້ວ. ທໍາອິດ, ຂັບລົດດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ໍາແລະລໍຖ້າໃຫ້ອຸນຫະພູມຢາງເພີ່ມຂຶ້ນກ່ອນທີ່ຈະຂັບລົດຕາມປົກກະຕິ. ຫຼັງຈາກຢຸດຢູ່ເທິງກ້ອນເປັນໄລຍະເວລາ, ພື້ນທີ່ດິນອາດຈະ freeze. ຄວນລະມັດລະວັງເປັນພິເສດໃນເວລາທີ່ເລີ່ມຕົ້ນເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ tread ຖືກ tread. ເມື່ອຈອດລົດຢູ່ຂ້າງນອກເປັນເວລາດົນໃນລະດູຫນາວ, ກະດານໄມ້ຫຼືດິນຊາຍຄວນຖືກວາງໄວ້ໃຕ້ຢາງລົດ.