ການບໍາລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກການກໍ່ສ້າງ: ຄໍາແນະນໍາສໍາລັບການຂະຫຍາຍຊີວິດການບໍລິການຂອງອຸປະກອນ?

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງເຄື່ອງຈັກແລະອຸປະກອນການກໍ່ສ້າງທົ່ວໄປແມ່ນສູງຫຼາຍ, ສະນັ້ນພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ດູແລເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງທີ່ດີແລະຂະຫຍາຍອາຍຸຍືນ.

 ນອກເຫນືອຈາກການຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງປັດໃຈທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ, ການໂຫຼດເຮັດວຽກປົກກະຕິກໍ່ຄວນໄດ້ຮັບການຮັບປະກັນເມື່ອໃຊ້ເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ. ຂ້າງລຸ່ມນີ້, ບັນນາທິການຈະສະຫນອງການແນະນໍາລາຍລະອຽດ:

 

1. ຮັບປະກັນການໂຫຼດທີ່ເຮັດວຽກປົກກະຕິ

ຂະຫນາດແລະລັກສະນະຂອງການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກການກໍ່ສ້າງມີຜົນກະທົບທີ່ສໍາຄັນຕໍ່ຂະບວນການສູນເສຍກົນຈັກ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວການປາກເວົ້າ, ການສວມໃສ່ຂອງຊິ້ນສ່ວນເພີ່ມຂື້ນທຽບກັບສັດສ່ວນກັບການເພີ່ມຂື້ນຂອງການໂຫຼດ. ໃນເວລາທີ່ການໂຫຼດທີ່ເກີດຈາກສ່ວນປະກອບແມ່ນສູງກ່ວາການອອກແບບສະເລ່ຍ, ການໃສ່ຊຸດຂອງມັນຈະເພີ່ມຂື້ນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂອື່ນໆທີ່ມີຄວາມຫມັ້ນຄົງມີການນຸ່ງຖືຫນ້ອຍ, ມີຄວາມຜິດຫນ້ອຍ, ແລະ Lifespan ຕ່ໍາກວ່າເມື່ອທຽບໃສ່ກັບການໂຫຼດແບບເຄື່ອນໄຫວ. ການທົດລອງໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເມື່ອເຄື່ອງຈັກດໍາເນີນງານພາຍໃຕ້ການໂຫຼດທີ່ບໍ່ສະຖຽນລະພາບເມື່ອທຽບໃສ່ກັບຄວາມຫມັ້ນຄົງ, ການສວມໃສ່ຂອງສອງເທົ່າ. ເຄື່ອງຈັກທີ່ດໍາເນີນງານພາຍໃຕ້ການໂຫຼດປົກກະຕິມີອັດຕາການລົ້ມເຫຼວທີ່ຕໍ່າກວ່າແລະ Lifespan ທີ່ຍາວກວ່າ. ໃນດ້ານກົງກັນຂ້າມ, ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຫຼາຍເກີນໄປມີການເພີ່ມຂື້ນຂອງການປະກົດຕົວທີ່ຜິດພາດແລະການຫຼຸດລົງຂອງອາຍຸເມື່ອທຽບໃສ່ກັບການອອກແບບສະເພາະ. ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີການປ່ຽນແປງທີ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່

 

2. ຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບທີ່ຖືກຕ້ອງ

ປະກົດການຂອງພື້ນຜິວໂລຫະຖືກເສຍຫາຍໂດຍການຕິດຕໍ່ທາງເຄມີຫຼືໄຟຟ້າທີ່ມີສື່ອ້ອມຂ້າງເອີ້ນວ່າການກັດສານ. ຜົນກະທົບທີ່ຖືກບັງຄັບນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດງານປົກກະຕິຂອງອຸປະກອນພາຍນອກຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແຕ່ຍັງມີ corrodes ສ່ວນປະກອບພາຍໃນຂອງເຄື່ອງຈັກ. ສານເຄມີເຊັ່ນ: ນ້ໍາຝົນແລະອາກາດໃສ່ພາຍໃນເຄື່ອງຈັກໂດຍຜ່ານຊ່ອງທາງພາຍນອກແລະຊ່ອງຫວ່າງຂອງເຄື່ອງຈັກພາຍໃນ, ເລັ່ງກົນຈັກພວນ, ແລະເພີ່ມຄວາມລົ້ມເຫລວຂອງກົນຈັກ. ເນື່ອງຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າຜົນກະທົບທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນບໍ່ສາມາດເບິ່ງເຫັນໄດ້ຫຼືບໍ່ສາມາດເບິ່ງເຫັນໄດ້ຫຼືບໍ່ສາມາດເບິ່ງຂ້າມໄດ້, ມັນຖືກເບິ່ງຂ້າມງ່າຍແລະເປັນອັນຕະລາຍຫຼາຍ. ໃນລະຫວ່າງການນໍາໃຊ້, ການຄຸ້ມຄອງແລະຜູ້ປະຕິບັດງານຄວນມີມາດຕະການທີ່ມີປະສິດຕິຜົນໂດຍອີງໃສ່ສ່ວນປະກອບດິນຟ້າອາກາດແລະການປ້ອງກັນດ້ານອາກາດໃນເຄື່ອງຈັກ, ແລະຫຼຸດຜ່ອນການດໍາເນີນງານໃນລະດູຝົນເທົ່າທີ່ຈະຫຼາຍໄດ້.

 

3. ຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງຄວາມບໍ່ສະອາດກົນຈັກ

ຄວາມບໍ່ສະອາດໃນກົນຈັກໂດຍທົ່ວໄປຫມາຍເຖິງສານທີ່ບໍ່ແມ່ນໂລຫະເຊັ່ນ: ຂີ້ຝຸ່ນແລະດິນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເຄື່ອງຕັດໂລຫະແລະໃສ່ຜະລິດຕະພັນທີ່ຜະລິດໂດຍເຄື່ອງຈັກວິສະວະກໍາໃນລະຫວ່າງການນໍາໃຊ້. ເມື່ອຄວາມບໍ່ສະອາດເຫຼົ່ານີ້ເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງພາຍໃນຂອງເຄື່ອງຈັກແລະເຂົ້າເຖິງລະຫວ່າງຫນ້າການຫາຄູ່ຂອງເຄື່ອງ, ອັນຕະລາຍຂອງພວກມັນແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນ. ພວກເຂົາບໍ່ພຽງແຕ່ກີດຂວາງການເຄື່ອນໄຫວຂອງພີ່ນ້ອງແລະເລັ່ງການສວມໃສ່ຂອງພາກສ່ວນ, ຄວາມເສຍຫາຍຂອງຮູບເງົານ້ໍາມັນ, ແລະເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມສູງຂື້ນ, ເຮັດໃຫ້ມີການເສື່ອມສະພາບຂອງນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນ.

ມັນຖືກວັດແທກວ່າເມື່ອຄວາມບໍ່ສະອາດກົນຈັກເພີ່ມຂື້ນ 0.15%, ອັດຕາການໃສ່ຂອງແຫວນ piston ທໍາອິດຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ມີມູນຄ່າປົກກະຕິ 2.5 ເທົ່າ. ໃນເວລາທີ່ shaft ມ້ວນເຂົ້າໄປໃນຄວາມບໍ່ສະອາດ, ອາຍຸການອາຍຸສູງຈະຫຼຸດລົງ 80% -90%. ເພາະສະນັ້ນ, ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ໂຫດຮ້າຍແລະສະລັບສັບຊ້ອນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ສ່ວນປະກອບທີ່ມີຄຸນນະພາບແລະກົງກັນແລະນ້ໍາມັນລໍ່ລື່ນ, ແລະຄວາມບໍ່ສະອາດທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ; ອັນທີສອງ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຕ້ອງເຮັດວຽກທີ່ດີໃນການປົກປ້ອງກົນຈັກຢູ່ສະຖານທີ່ເຮັດວຽກເພື່ອຮັບປະກັນໃຫ້ເປັນປົກກະຕິແລ້ວກໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຕາມປົກກະຕິແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ສະອາດຕ່າງໆ. ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້, ພະຍາຍາມໄປທີ່ເວັບໄຊທ໌ສ້ອມແປງຢ່າງເປັນທາງການສໍາລັບການສ້ອມແປງ. ໃນລະຫວ່າງການສ້ອມແປງທີ່ຢູ່ໃນສະຖານທີ່, ມາດຕະການປ້ອງກັນກໍ່ຄວນຖືກປະຕິບັດເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ພາກສ່ວນທີ່ຖືກປ່ຽນແທນຈາກຄວາມບໍ່ສະອາດເຊັ່ນ: ຂີ້ຝຸ່ນກ່ອນທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກ.

 

4. ຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງອຸນຫະພູມ

ໃນການເຮັດວຽກ, ອຸນຫະພູມຂອງສ່ວນປະກອບຂອງແຕ່ລະສ່ວນປະກອບມີລະດັບປົກກະຕິຂອງຕົນເອງ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ອຸນຫະພູມຂອງນ້ໍາເຢັນໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນ 80-90 ℃, ແລະອຸນຫະພູມຂອງນ້ໍາມັນທຽມໃນລະບົບສາຍສົ່ງໄຮໂດຼລິກແມ່ນ 30-60 ℃. ຖ້າມັນຕົກຢູ່ດ້ານລຸ່ມຫຼືເກີນຂອບເຂດນີ້, ມັນຈະເລັ່ງການສວມໃສ່ຂອງຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆ, ເຮັດໃຫ້ນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນ, ແລະເຮັດໃຫ້ມີການປ່ຽນແປງໃນຄຸນລັກສະນະດ້ານວັດຖຸ.

ການທົດລອງໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການສວມໃສ່ຂອງເຄື່ອງຈັກສົ່ງຕໍ່ຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງທີ່ເພີ່ມຂື້ນໃນເວລາ 10-12 ເທື່ອໃນເວລາທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນ 3 ℃ນ້ໍາມັນໃນ 3 ℃ນ້ໍາມັນທີ່ຫຼົ່ນລົງ. ແຕ່ເມື່ອອຸນຫະພູມສູງເກີນໄປ, ມັນຈະເລັ່ງການເສື່ອມສະພາບຂອງນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ໃນເວລາທີ່ອຸນຫະພູມຂອງນ້ໍາມັນເກີນ 55-60 ℃, ອັດຕາການຜຸພັງຂອງນ້ໍາມັນຈະເປັນສອງເທົ່າຂອງອຸນຫະພູມຂອງນ້ໍາມັນ. ເພາະສະນັ້ນ, ໃນໄລຍະການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມີການປະຕິບັດງານເກີນອຸນຫະພູມໃນໄລຍະເວລາທີ່ມີຄວາມໄວຕ່ໍາ, ແລະອະນຸຍາດໃຫ້ມີອຸນຫະພູມທີ່ມີຄວາມໄວຕໍ່າກ່ອນທີ່ຈະຂັບລົດ. ຢ່າລະເລີຍບົດບາດສໍາຄັນຂອງມັນເພາະວ່າບໍ່ມີບັນຫາຫຍັງເລີຍໃນເວລານັ້ນ; ອັນທີສອງ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງປ້ອງກັນເຄື່ອງຈັກຈາກການປະຕິບັດງານໃນອຸນຫະພູມສູງ. ໃນລະຫວ່າງການດໍາເນີນງານຂອງເຄື່ອງຈັກ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງຄຸນຄ່າໃນການວັດແທກອຸນຫະພູມເລື້ອຍໆ. ຖ້າມີບັນຫາທີ່ພົບເຫັນ, ເຄື່ອງຕ້ອງໄດ້ຮັບການປິດການກວດກາທັນທີແລະຄວາມຜິດພາດຄວນໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂທັນທີ. ສໍາລັບຜູ້ທີ່ບໍ່ສາມາດຊອກຫາສາເຫດໃນເວລານີ້, ພວກເຂົາບໍ່ຕ້ອງສືບຕໍ່ເຮັດວຽກໂດຍບໍ່ໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວ. ໃນການເຮັດວຽກປະຈໍາວັນ, ຈົ່ງເອົາໃຈໃສ່ໃນການກວດສອບສະພາບການເຮັດວຽກຂອງລະບົບຄວາມເຢັນ. ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກທີ່ເຢັນກວ່ານ້ໍາ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງກວດກາແລະເພີ່ມນ້ໍາເຢັນກ່ອນວຽກປະຈໍາວັນ; ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກທີ່ເຢັນອາກາດ, ມັນຍັງມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະເຮັດຄວາມສະອາດຂີ້ຝຸ່ນໃຫ້ເປັນປົກກະຕິໃນລະບົບທີ່ເຢັນເພື່ອຮັບປະກັນທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນ.