ການບຳລຸງຮັກສາຕົວລົດ Forklift ບໍ່ສາມາດຖືກລະເລີຍ!

ລົດຍົກໂຕເຄື່ອງການບໍາລຸງຮັກສາບໍ່ສາມາດຖືກລະເລີຍ! ສຸມໃສ່ສີ່ດ້ານນີ້:

ໂດຍ​ທົ່ວ​ໄປ​ແລ້ວ, ການ​ບໍາ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​ແລະ​ການ​ບໍາ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ chassis forklift ມັກ​ຈະ​ຖື​ວ່າ​ເປັນ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ໂດຍ​ປະ​ຊາ​ຊົນ, ມີ​ມູນ​ຄ່າ​ຫນ້ອຍ​ກ​່​ວາ​ເຄື່ອງ​ຈັກ forklift ແລະ​ກະ​ເປົ໋າ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນອຸປະກອນເສີມ chassis forklift ຖືກຮັກສາຢ່າງຖືກຕ້ອງມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມປອດໄພ, ການຈັດການ, ແລະການປະຕິບັດທີ່ສໍາຄັນອື່ນໆຂອງການດໍາເນີນງານ forklift, ແລະບໍ່ສາມາດປະຕິບັດໄດ້ເບົາບາງ.

 ດັ່ງນັ້ນ, ຄວນເອົາໃຈໃສ່ໃນດ້ານໃດແດ່ໃນເວລາຮັກສາຕົວລົດ forklift?

1, ການຮັກສາຢາງໃນຕົວລົດ forklift ແມ່ນສໍາຄັນ. ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ຄວນສັງເກດວ່າລົດຍົກແມ່ນໃຊ້ຢາງຫຼັກແຂງຫຼືຢາງ pneumatic. ຄວາມກົດດັນຂອງຢາງ pneumatic ສູງເກີນໄປ, ຊຶ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ຢາງແຕກໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ; ເມື່ອຄວາມກົດດັນຕ່ໍາເກີນໄປ, ຄວາມຕ້ານທານເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນຕາມລໍາດັບ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງຮູບແບບຂອງຢາງຢາງເລື້ອຍໆສໍາລັບເລັບແຫຼມ, ແກນ, ແລະແກ້ວທີ່ແຕກຫັກເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຕີຢາງ. ຖ້າຮູບແບບໃນດ້ານຢາງໄດ້ຖືກສວມໃສ່ໃນລະດັບໃດຫນຶ່ງ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນຢາງຢາງໃຫ້ທັນເວລາ. ປົກກະຕິແລ້ວ, ໃນເວລາທີ່ຮູບແບບແມ່ນ worn ພຽງແຕ່ 1.5 ຫາ 2 millimeters, ເຄື່ອງຫມາຍສະເພາະໃດຫນຶ່ງຈະປາກົດຢູ່ໃນຢາງ. ຍີ່ຫໍ້ຢາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນມີເຄື່ອງຫມາຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແຕ່ພວກມັນຖືກອະທິບາຍທັງຫມົດໃນຄູ່ມື. ໃນຈຸດນີ້, ຢາງຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນແທນ. ແຕ່ຖ້າຜູ້ໃຊ້ໃຊ້ຢາງຫຼັກແຂງ, ເຊິ່ງຊ່ວຍປະຢັດບັນຫາຫຼາຍ, ຕາບໃດທີ່ຢາງໄດ້ຖືກສວມໃສ່ໃນລະດັບໃດຫນຶ່ງແລະປ່ຽນໃຫມ່.

 2, ກວດເບິ່ງອຸປະກອນເສີມທີ່ສຳຄັນທັງໝົດຂອງຕົວລົດຍົກໃຫ້ທັນເວລາ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ຄວາມແຕກຕ່າງ, ເພົາສາຍສົ່ງ, ລະບົບເບກ, ແລະລະບົບການຊີ້ນໍາຂອງລົດຍົກ, ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບເວລາໃນຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້ລົດຟອກ, ກວດສອບແລະຮັກສາຫຼືປ່ຽນນ້ໍາມັນເກຍຂອງລົດຍົກເປັນປະຈໍາ. , ແລະໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ມັນຍັງມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະດໍາເນີນການກວດກາຕົນເອງແລະການສັງເກດການ. ໃນການນຳໃຊ້ລົດຟອກຟອກປະຈຳວັນ, ຄົນຂັບລົດຍົກສາມາດກວດສອບການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນ ແລະບັນຫາອື່ນໆ ໃນຂະນະທີ່ລົດຍົກແມ່ນຈອດຢູ່, ແລະຟັງສຽງດັງຜິດປົກກະຕິໃນເວລານຳໃຊ້.

3, ກວດກາຕົວເຄື່ອງຂອງລົດຍົກເປັນປະຈຳ ສຳລັບການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນ, ທໍ່ນ້ຳມັນຂອງພວງມາໄລ, ແລະກະບອກພວງມາໄລ. ແກນພວງມາໄລຄວນໄດ້ຮັບການ lubricated ເປັນປະຈໍາ, ແລະລູກປືນແບນແລະລູກປືນເຂັມຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາເບິ່ງຄວາມເສຍຫາຍຫຼືຂາດນ້ໍາ.

 ກວດກາເບິ່ງການສວມໃສ່ຂອງແຜ່ນເບກ ແລະ ແຜ່ນ clutch ຂອງລົດຍົກເປັນປະຈຳ. ແຜ່ນເບຣກ ແລະ ແຜ່ນຮອງທັງສອງແມ່ນເຄື່ອງບໍລິໂພກໃນອຸປະກອນເສີມລົດຍົກ, ເຊິ່ງຈະສວມໃສ່ ແລະ ສູນເສຍການທໍາງານເດີມຂອງເຂົາເຈົ້າຫຼັງຈາກການນໍາໃຊ້ເປັນໄລຍະເວລາ. ຖ້າບໍ່ຖືກທົດແທນໃຫ້ທັນເວລາ, ມັນສາມາດນໍາໄປສູ່ການສູນເສຍການຄວບຄຸມຫຼືອຸປະຕິເຫດໄດ້ງ່າຍ.

 4, ໃນປັດຈຸບັນ, ຜູ້ຜະລິດແຜ່ນຫ້າມລໍ້ forklift ສ່ວນໃຫຍ່ໃຊ້ວິທີກາວເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ pads friction ກັບເຫຼັກກັບຄືນໄປບ່ອນ, ແລະມັນບໍ່ແມ່ນຈົນກ່ວາ pads friction ແມ່ນດິນເຖິງທ້າຍທີ່ໂລຫະແລະໂລຫະມາຕິດຕໍ່ໂດຍກົງກ່ອນທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ມີສຽງ. ໃນຈຸດນີ້, ມັນອາດຈະຊ້າເລັກນ້ອຍທີ່ຈະປ່ຽນແຜ່ນ friction forklift. ໃນເວລາທີ່ຍັງເຫຼືອ 1.5mm ແຜ່ນ friction ໂດຍຜ່ານການກວດກາສາຍຕາຫຼືການວັດແທກ, ແຜ່ນ friction forklift ຄວນໄດ້ຖືກທົດແທນໂດຍກົງ. ເມື່ອປ່ຽນຜ້າເບຣກຂອງລົດຍົກ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງວ່າມີການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນຫຼືບັນຫາອື່ນໆກັບກະບອກເບກແລະປະທັບຕານ້ໍາມັນເຄິ່ງຫນຶ່ງ. ຖ້າເປັນດັ່ງນັ້ນ, ກະລຸນາປ່ຽນພວກມັນໃຫ້ທັນເວລາເພື່ອຫຼີກເວັ້ນສະຖານະການທີ່ບໍ່ຄາດຄິດເຊັ່ນ: ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເບກໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານລົດຍົກ.